新闻动态   News
搜索   Search
你的位置:主页 > 公司新闻 >

新能源车立异中心落户北京

2018-03-05 07:55      点击:
原标题:新能源车立异中心落户北京

  国家新能源轿车技能立异中心日前正式落户北京,北汽、吉祥、比亚迪等21家单位参加共建,诺贝尔物理学奖获得者朱棣文、国际顶尖纳米资料科学家崔屹、我国科学院院士欧阳明高、我国工程院院士孙逢春等12位顶尖学者成为第一批特聘专家。该中心已承认一批集合要害共性技能的研制项目,覆盖了电驱动、燃料电池、智能网联、动力电池、插电混、电控、轻量化7大技能要点范畴。

  定位:

  国际级技能立异高地

  新能源轿车工业远景怎么?北京市科委主任许强算了一笔账:据估计现在全国际轿车保有量13亿左右,我国机动车保有量超越3亿,其间小轿车在2.1亿辆左右,依照每辆车“新能源+智能”置换价值3万核算,“新能源+智能”轿车在我国将是一个10万亿元的大工业,全球将是5万亿美元规划的大工业。

  国家新能源轿车技能立异中心是科技部推动建造的第二个国家技能立异中心,也是轿车行业首个国家技能立异中心。其建造总体目标是打造国际级的新能源轿车技能立异高地,力求打造一个“中心”、两个“高地”、三个“渠道”,即具有全球影响力的新能源轿车共性、前沿要害技能的集成立异中心;引领全球的新能源轿车研制、制作、效劳的技能、规范、形式的输出高地,新能源轿车高端立异人才集聚高地;国际一流的新能源轿车科研成果转化与工业化渠道,面向全球的新能源轿车学术交流、专业咨询、高端人才培养与交流渠道,安身北京、面向全球的专心于新能源轿车科研转化的金融创投渠道。

  依据科技部的要求,“国创中心”将以电动化、智能化、生态化为开展方向,依照2020年、2025年、2030年“点、线、网梯次推动”的三步走方案稳步推动;并完善“共商、共建、共治、同享、共用”的敞开运转机制,优化管理结构、资金投入、知识产权归属、利益分配、点评导向等体系机制规划。

  开展:

  主攻电驱动等七大范畴

  自上一年以来,北汽等建造牵头单位已展开“国创中心”的建造运营。北汽集团____、董事长徐和谊泄漏,中心已承认一批集合要害共性技能的研制项目,覆盖了电驱动、燃料电池、智能网联、动力电池、插电混、电控、轻量化7大技能要点范畴。

  例如,“国创中心”将发动自动驾驶核心技能的开发与应用,布局固态激光雷达、根据多传感器信息交融算法开发等要害技能,活跃抢夺轿车范畴的“下一个技能制高点”。

  据科技部相关负责人泄漏,科技部现在正在规划科技冬奥项目,方案在崇礼和延庆推动演示才智城市项目,将把电动车等技能成果放在这些区域进行演示,在此过程中,“国创中心”有时机发挥作用。

  人才:

  诺奖得主、院士皆入“智囊团”

  本次推动会上,“国创中心”第一批联合共建单位也建立,合计21家,包括北汽、吉祥、比亚迪、百度、奇虎、____、北京理工大学等。这些单位包括新能源轿车范畴上下游工业链优势资源,包括整车制作企业、电池出产企业、互联网企业、科研组织以及工业出资类企业。

  该中心经过集合“高精尖”人才,打造我国新能源轿车工业科技研制智囊,第一批特聘的12位专家皆是国内外尖端科学家,包括诺贝尔物理学奖获得者、斯坦福大学物理学教授朱棣文,“欧洲轻量化之父”、德国国家科学与工程学院院士维尔纳·胡芬巴赫,美国斯坦福大学终身教授、国际顶尖纳米资料科学家崔屹,我国科学院院士欧阳明高、我国工程院院士孙逢春等。

  在共建座谈会上,环绕“国创中心”的未来开展,短短27分钟,四位全球顶尖科学家纲举目张,直陈要害,令在场者直呼过瘾。

  得知“国创中心”由企业牵头共建,我国科学院院士欧阳明高以为这是一个非常好的最初,“科学家工程师在企业家的领导下作业,成功期望非常大。”在技能层面,他指出,电动车燃料电池面对原资料缺少等应战,应引起重视。此外,电动车可能对企业家来讲不挣钱,智能化和低碳化可能是获取价值的手法。

  在新能源轿车范畴攻关20多年,我国工程院院士孙逢春感受很深。在他看来,新能源轿车往后的开展应该是一个体系工程,包括车、充电设备、智能网联运转体系三部分。下一步要进步动力电池的效能和寿数,并降低成本,还要整车高效节能,并要使我国电动轿车行进无禁区,待攻关的难题还有许多。

  斯坦福大学终身教授崔屹以为,从技能层面来讲,电动车路程数、电池安全性、电池收回使用等方向都有待进一步研讨。

  相关解读

  开展新能源轿车北京有五大优势

  国家新能源轿车立异中心为何落户北京?许强剖析,北京在开展新能源轿车行业方面具有五大优势:

  一是立异资源丰富。北京市具有轿车安全与节能国家要点实验室、国家动力电池立异中心等国家级科技立异基地或组织,具有北京国汽智能网联轿车技能研讨院等研制渠道。

  二是人才优势凸显。2017年国内轿车行业新增的三位院士悉数来自北京。

  三是推广应用成效显著。到2017年末,北京纯电动轿车规划到达17.1万辆,占全国新能源轿车累计销售量的12%,累计建成的充电桩11.52万根,充电设备网络开始构成。

  四是商场微弱,新能源轿车承受度大幅度进步。2017年新增新能源车上牌6.6万辆,占比超越年更新及新增车辆的10%。2018年度新增新能源小客车的目标现已装备结束,仍有超越15万人在轮候装备。

  五是方针环境有利。上一年年末,北京出台加速科技立异培养新能源智能轿车工业的辅导定见,并发布了系列辅导性定见。北京还研讨第一批敞开北清路区域、亦庄区域进行自动驾驶测验,并在通州区、海淀区启用自动驾驶上路前进行关闭测验的场所。